წარმოება ახლა დაიწყება ყოფილ დეტროიტ-ჰამტრამკის ასამბლეის ქარხანაში, ორ წელზე ნაკლები ხნის შემდეგ, რაც GM-მა გამოაცხადა 2.2 მილიარდი დოლარის მასიური ინვესტიცია ქარხნის სრული განახლებისთვის, რათა აეშენებინა სხვადასხვა ელექტრო სატვირთო მანქანები და ჯიპები.
ჯეფრი სოგერის ფოტო General Motors-ისთვის
დეტროიტი – როდის General Motors GMC Hummer EV 2021 წელს გამოუშვა, ავტომწარმოებელმა ის აჩვენა, როგორც ახალი ეტალონი ავტომობილის განვითარების დროისთვის, მაგრამ სატვირთო მანქანის წარმოებისა და გაყიდვების ტემპი სხვა არაფერი იყო, თუ არა.
დეტროიტულმა ავტომობილების მწარმოებელმა 854 წელს გაყიდა მხოლოდ 2022 ავტომობილი. ეს არის საშუალოდ 17 სატვირთო მანქანა კვირაში, მათ შორის საწარმოო ქარხანაში გარკვეული შეფერხების პერიოდი. ეს შორს არის ტრადიციული წარმოების რამდენიმე თვის განმავლობაში, თუმცა ეს სრულიად ახალი მანქანაა.
მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ დეტროიტში წარმოებული ჰამერი. ეს არის GM-ის ყველა ახალი ელექტრომობილი აშშ-ში, რადგან კომპანია ნელ-ნელა ზრდის მანქანების წარმოებას თავის თავზე. ახალი "Ultium" EV პლატფორმა.
GM-ის აღმასრულებლებმა სამშაბათს განაცხადეს, რომ ისინი არ ელიან ახალი ელექტრომობილების წარმოების მნიშვნელოვან ზრდას ამ წლის მეორე ნახევრამდე - რაც Hummer-ს თითქმის ორი წლის განმავლობაში აძლიერებს და გამოიწვევს ახალი პროდუქციის წარმოებას. კადილაკი ლირიკი მტკივნეულად ნელი იყოს ტენესის ქარხანაში.
Პრობლემა? აღმასრულებლების თქმით, უჯრედების წარმოება GM-ის ახალ ან მშენებარე აშშ ქარხნებში.
„ჩვენ გავზრდით ელექტრომობილების მოცულობას მთელი წლის განმავლობაში“, განუცხადა GM-ის ფინანსურმა უფროსმა პოლ ჯეიკობსონმა ჟურნალისტებს სამშაბათს დილით გამოქვეყნების შემდეგ. მეოთხე კვარტლის შედეგები. ”ჩვენ აშკარად ვიქნებით მნიშვნელოვნად უფრო მაღალ ტემპზე ამ წლის უკანა ნახევარში, გარდა იმისა, რაც ჩვენ ვიწყებთ და ეს ყველაფერი რეალურად არის ინდექსირებული უჯრედის სიმძლავრეზე.”
ოქტომბერში, GM-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მერი ბარამ გააუქმა GM-ის გეგმები, რომ ერთობლივად აწარმოებინა 400,000 ელექტრომობილები ჩრდილოეთ ამერიკაში ექვსი თვის განმავლობაში, იმის გამო, რომ ვერ შეძლო ბატარეის წარმოების გაძლიერება ისე სწრაფად, როგორც ეს კომპანია ელოდა.
დუგ ბეტსმა, ინდუსტრიის ვეტერანმა და JD Power-ის საავტომობილო სექტორის პრეზიდენტმა, თქვა, რომ ნორმალური აწევა – დაწყებიდან ან წარმოებიდან მიზნობრივ ერთეულებამდე – არის დაახლოებით 30 დღიდან 60 დღემდე. თუმცა, ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს პროდუქტის მიხედვით, რაც დამოკიდებულია თანამშრომლებისთვის ახალი ნაწილებისა და პროცედურების რაოდენობაზე.
მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების გამოკლებით, ბეტსმა თქვა, რომ ელექტრო მანქანები უფრო ადვილი და სწრაფი უნდა იყოს, ვიდრე ტრადიციული მანქანები შიდა წვის ძრავებით გამოცდილი ავტომწარმოებლისთვის.
EV-ები მოდის
GM-მა ორშაბათს განაცხადა, რომ მან დაიწყო წარმოება GMC Hummer SUV EV ქარხანაში დეტროიტში. სავარაუდოდ, ამ ავტომობილს შუა წლისთვის მოჰყვება ელექტრო Chevrolet Silverado სამუშაო სატვირთო მანქანა, ხოლო Chevrolet Blazer-ისა და Equinox-ის ელექტრო ვერსიები 2023 წლის მეორე ნახევრისთვის.
GM ამტკიცებს, რომ გეგმავს შუა და გრძელვადიან პერსპექტივაში და "კარგად არის განლაგებული" თავისი Ultium EV-ებით, მათ შორის 1 წლისთვის ჩრდილოეთ ამერიკის 2025 მილიონი ერთეულის წარმოების სიმძლავრისთვის საჭირო ყველა ram მასალების უზრუნველყოფას. კომპანიამ სამშაბათს განაცხადა, რომ იგი 650 მილიონი დოლარის ინვესტიციას გეგმავს in ლითიუმის ამერიკა ლითიუმზე მეტი წვდომის მოპოვების მიზნით, ელექტრო ბატარეების ძირითადი კომპონენტი.
”ეს საგულდაგულოდ იქნა შესწავლილი,” - თქვა სტეფანი ბრინლიმ, S&P Global Mobility-ის მთავარი საავტომობილო ანალიტიკოსი, რომელიც ასევე მიუთითებს მიწოდების ჯაჭვის პრობლემებზე ავტო ინდუსტრიაში. ”გრძელვადიან პერსპექტივაში, მათ უკეთესი იქნება, რომ ფრთხილად იყვნენ ამაზე. … ისინი ჯერ კიდევ კარგ მდგომარეობაში არიან დროთა განმავლობაში ხელმძღვანელობისთვის“.
General Motors– მა გამოავლინა თავისი მოდულური პლატფორმა და ელემენტების სისტემა Ultium, 4 წლის 2020 მარტს, მიჩიგანის უორენში მდებარე ტექნიკური ცენტრის უნივერსიტეტში.
სტივ ფეხტის ფოტო ჯენერალ მოტორსისთვის
მაგრამ სხვები, როგორიცაა Hyundai Motor მდე Ford Motor აძლიერებენ ელექტრომობილების წარმოებას. ინდუსტრიის ლიდერი Tesla ასევე მიზნად ისახავს 2 მილიონი ელექტრომობილის წარმოებას მსოფლიოში წელს.
ფორდი, რომელიც შარშან შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების გაყიდვით მეორე ადგილზე იყო, მისი წარმოების გაზრდას მოელის ელექტრო Ford F-150 Lightning. GM-ის დეტროიტელმა კონკურენტმა შეძლო გაეზარდა ელექტრო პიკაპის წარმოება, რათა გაეყიდა 15,600-ზე მეტი მანქანა მას შემდეგ, რაც სატვირთო მანქანა მაისში გამოვიდა.
ტესლას მიერ ბოლოდროინდელი ფასების შემცირების შემდეგ Ford თავის Mustang Mach-E კროსოვერზე, ჯეიკობსონმა თქვა, რომ კომპანია გრძნობს, რომ მისი ელექტრომობილები "კარგად არიან განლაგებული" ფასებთან დაკავშირებით. GM-ის ელექტრომობილები ამჟამად მერყეობს 20,000 აშშ დოლარის ღირებულების Chevrolet Bolt-ის მოდელებიდან 100,000 დოლარზე მეტი Hummer-ის მანქანებამდე.
GM ელოდება Bolt-ის მოდელების წარმოებას, რომლებიც იყენებენ ძველი ბატარეის ტექნოლოგიას, წელს 70,000 XNUMX მანქანამდე გაზრდის. GM-მ განაცხადა.
სხვადასხვა ბატარეები?
ბარამ კომენტარის გაკეთებაზე უარი თქვა მედიის ანგარიშებზე ასეთი ცვლილების ან ცილინდრის უჯრედების დამატების შესახებ მის გეგმებში. მისი თქმით, კომპანია აფასებდა ბატარეის ფორმის სხვადასხვა ფაქტორებს და მან დააპროექტა Ultium პლატფორმა, რათა აგნოსტიკოსი ყოფილიყო ბატარეის ამჟამინდელი ფორმების მიმართ.
”ჩვენ შეგვიძლია შევხედოთ, თუ რა იქნება სწორი ბატარეა კონკრეტული მანქანისთვის შესრულების თვალსაზრისით, ასე რომ, ჩვენ გვაქვს სრული მოქნილობა,” - თქვა ბარამ.
მისი თქმით, GM ამჟამად იყენებს ცილინდრულ უჯრედებს ელექტრომობილებისთვის ჩინეთში, მათ შორის Lyriq-ისთვის. მან თქვა, რომ დილერებმა იქ 2,400 მანქანა მიაწოდეს სექტემბრიდან დეკემბრის ჩათვლით. ეს ადარებს 122 Lyriq EV-ს ჩანთის უჯრედებით აშშ-ში
გაურკვეველია, გაზრდის თუ არა ცილინდრულ უჯრედებზე გადასვლა აშშ-ში, რადგან ჩინეთის ბატარეის ქარხნის წარმოება უფრო შორს არის, ვიდრე ამერიკაში.
GM-ის სპიკერმა უარი თქვა კომენტარის გაკეთებაზე, თუ არა ა მეოთხე გამოცხადებული ბატარეის ქარხანა შეერთებულ შტატებში შეიძლება ცილინდრიანი უჯრედების წარმოება. მოლაპარაკებები GM-სა და LG Energy Solution-ს შორის ახლახან შეჩერდა და ავტომწარმოებელი სხვა პარტნიორს ეძებს.
წყარო: https://www.cnbc.com/2023/01/31/general-motors-ev-production.html