ჩიპების მიწოდება-მოთხოვნის გლობალური დისბალანსი იწვევს ინდუსტრიის ცვლილებას: NXP-ის აღმასრულებელი დირექტორი კურტ სივერსი

როდესაც ნახევარგამტარების გლობალური ინდუსტრია უახლოვდება წლის შუა რიცხვებს, მოთხოვნა აგრძელებს მიწოდებას აჭარბებს, რაც იწვევს ცვლილებებს ინდუსტრიაში მთავრობის როლში და მომწოდებლების პარტნიორებთან მიმართებაში, თქვა NXP Semiconductors-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა კურტ სივერსმა ონლაინ პრეზენტაციაზე ტაივანის უდიდეს ყოველწლიურ ტექნოლოგიების გამოფენაზე. სამშაბათი.

ინდუსტრია ბოლო ორი წლის განმავლობაში იყო "საკმაოდ გამოწვეული", - თქვა ეინდჰოვენის, ნიდერლანდების შტაბ-ბინის NXP-ის ლიდერმა, მსოფლიოში ჩიპების ერთ-ერთი უმსხვილესი მიმწოდებელი, განსაკუთრებით ავტოინდუსტრიაში, რომელიც ტრანსფორმაციის წინაშე დგას ელექტრო მანქანებისა და ტრადიციული შიდა წვის ძრავისგან. ტექნოლოგია.

”საკმაოდ მას შემდეგ, რაც 2020 წლის დასაწყისში პანდემიამ დაარტყა მსოფლიო, ნახევარგამტარებზე მოთხოვნამ უპრეცედენტო ზრდა დაინახა - მე მას თითქმის მოთხოვნის აფეთქებას დავარქმევდი”, - თქვა სივერსმა.

მისი თქმით, ზრდა ნაწილობრივ განპირობებულია "ზღვარის" გამოთვლის დაჩქარებით, რომელიც გადააქვს გადამამუშავებელი სიმძლავრე უფრო ახლოს იქამდე, სადაც მონაცემები გენერირებულია - მაგალითად, ჭკვიანი დაკავშირებული მოწყობილობები - მისი სწრაფი გადაგზავნის მიზნით. ”მსოფლიოში ნახევარგამტარებზე მოთხოვნა აჭარბებს ჩვენი ინდუსტრიის მიწოდების შესაძლებლობებს,” - თქვა მან.

NXP, რომლის ბიზნეს პარტნიორები ტაივანში მოიცავს Taiwan Semiconductor Manufacturing - ასევე ცნობილი როგორც TSMC, სარგებლობს ამ მოთხოვნის ზრდისგან. ოდესღაც ცნობილი როგორც Philips Semiconductor, NXP-მა განაცხადა, რომ 2 მაისს წმინდა მოგება სამ თვეში 3 აპრილამდე გაიზარდა 657 მილიონ დოლარამდე 353 მილიონი დოლარიდან ერთი წლის წინ; შემოსავალი გაიზარდა 22%-ით და $3.13 მილიარდი შეადგინა. 1.55 მილიარდი დოლარით, მისი ავტო სეგმენტის გაყიდვებმა შეადგინა მთლიანის დაახლოებით ნახევარი და გაიზარდა 27% გასული წლის პირველ სამ თვესთან შედარებით.

NXP-ის ბიზნესის ზრდა შეესაბამება 2022 წელს ჩიპების გლობალური ბაზრის საერთო ზრდის პროგნოზებს. გლობალური ნახევარგამტარული შემოსავალი პროგნოზირებულია 676 მილიარდ დოლარად ამ წელს, რაც 13.6 წლიდან 2021%-ით არის გაზრდილი, აპრილში ჩატარებული კვლევითი ფირმა Gartner-ის პროგნოზის მიხედვით. . საავტომობილო აპლიკაციები გააგრძელებენ კომპონენტების მიწოდების შეზღუდვას 2023 წლამდე, თქვა გარტნერმა.

Sievers ისაუბრა Computex-ზე, აზიის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან სავაჭრო გამოფენაზე. ტაივანის როლი ჩიპების ინდუსტრიაში ხაზგასმულია ჩიპების დეფიციტით Covid-ის პანდემიის დროს და ახლახან გაზრდილი გეოპოლიტიკური და სამხედრო დაძაბულობა შეერთებულ შტატებსა და ჩინეთს შორის. ავტოინდუსტრიის წარმოება მატერიკზე - მსოფლიოს უდიდეს ავტობაზრობაზე - აპრილში 40%-ზე მეტით დაეცა, ვიდრე ერთი წლის წინათ, შანხაიში კოვიდთან დაკავშირებულ ჩაკეტვასთან და ასევე ჩიპების დეფიციტთან დაკავშირებით, რაც დააზარალებს აშშ-ს სიაში შესული ჩინელი მწარმოებლების წილებს. NIO, XPeng და Li Auto. (იხილეთ შესაბამისი პოსტი აქ დაწკაპუნებით.)

Computex ღიაა პირადად მონაწილეობისთვის 24-27 მაისს ტაიპეიში ორწლიანი ვირტუალური ექსპოზიციის შემდეგ გლობალური Covid-ის პანდემიის ფონზე. სხვა მომხსენებლები არიან ლიზა სუ, AMD-ის თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი, და დევიდ მური, Micron-ის მთავარი სტრატეგიის ოფიცერი, Nvidia-ს, Microsoft-ისა და Texas Instruments-ის აღმასრულებლებთან ერთად.

ჩიპების უფრო მკაცრი ბაზრის ერთ-ერთი მინიშნება ის არის, რომ „ბევრმა მთავრობამ მხოლოდ ახლა გააცნობიერა, თუ რამდენად კრიტიკულია ნახევარგამტარები ყველაფრისთვის, რაც დაკავშირებულია მსოფლიოს დიგიტალიზაციასთან. და სწორედ ამიტომ, ჯო ბაიდენმა, მაგალითად, ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ცალსახად უწოდა ნახევარგამტარებს შეერთებული შტატების კრიტიკული ინფრასტრუქტურის კრიტიკული ნაწილი“, - თქვა სივერსმა.

”რაც ეხება ამ ყველაფერს, არის საზოგადოებრივი ინტერესი, მაგრამ ასევე, როგორც წარმოების შესაძლებლობების, ასევე R&D ინოვაციების საჯარო დაფინანსება ნახევარგამტარების გლობალური ინდუსტრიისთვის, რაც შესანიშნავი ნაბიჯია” მათი მომავალი გავლენის გათვალისწინებით მსოფლიოში, თქვა მან.

ინდუსტრიის მკაცრი პირობების კიდევ ერთი შედეგი იყო მომწოდებლებსა და მომხმარებლებს შორის პარტნიორობა. ”ის, რაც დაიწყო 2020 წელს, როგორც სტრესული, საბოლოოდ მტკივნეული, მიწოდების დისკუსიები” გადაიზარდა პარტნიორებს შორის სტრატეგიული ინოვაციური თანამშრომლობით, აღნიშნა მან. „ჩემს კარიერაში არასდროს მინახავს ისეთი პერიოდი, როდესაც ასე სწრაფად მივუახლოვდით კლიენტებთან სტრატეგიულ ურთიერთობებს, რომ რეალურად ვიმუშაოთ ინოვაციებზე მომდევნო ხუთიდან 10 წლის განმავლობაში“, - თქვა სივერსმა.

ერთი მაგალითი, რომელიც მან მოიყვანა, არის NXP-ის მიწოდების ურთიერთობა Volkswagen-თან. ”ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ Volkswagen-ის აბსოლუტური მისია ცხოვრებაში გადავიდა წვის ძრავებიდან ელექტრომობილებზე. მთელი კომპანია ტრანსფორმაციის პროცესშია“. NXP არის უნიკალური პარტნიორი ბატარეის მართვის სისტემებისთვის EV პლატფორმაზე, თქვა მან. NXP ასევე აწვდის ჩიპებს Ford-ს, სხვათა შორის.

ნახევარგამტარების ბაზარი გაიზარდა "გრძელი ტალღებით და ეს გრძელი ტალღები ჩართული და გახსნილია ახალი ნივთების მასიური აპლიკაციების შემუშავებით", - თქვა ჩიპების ინდუსტრიის დიდი ხნის აღმასრულებელმა.

„2000-დან 2010 წლამდე საქმე ნამდვილად ეხებოდა ლეპტოპ კომპიუტერებსა და თამაშებს. 2010-დან 2020 წლამდე ეს ეხებოდა სმარტფონებს, პლანშეტებსა და ღრუბლოვანი გამოთვლითი მონაცემთა ცენტრების ზრდას,” - თქვა მან. „და მე ვფიქრობ, რომ შემდეგი 10 წელი - 2020-დან 2030 წლამდე, ეს იქნება ზღვრული გამოთვლების შესახებ - ზღვრული აპლიკაციები ჩვენს ირგვლივ, რომლებიც ავსებენ ღრუბლის ძალას.

„ადამიანებს ყოველთვის უნდათ, რომ ნომრები ჰქონდეთ. ბაზრის ზოგიერთი მკვლევარი ამბობს, რომ 75 წლისთვის ეს იქნება დაახლოებით 2025 მილიარდი ჭკვიანი დაკავშირებული მოწყობილობა. მე ვფიქრობ, რომ ისინი ამას მხოლოდ იმიტომ ამბობენ, რომ ადვილად დაიმახსოვრებ 75 (და) 25 - თავს კარგად გრძნობს. რეალობა ისაა, რომ ჩვენ ყველამ არ ვიცით“, - თქვა მან. "შეიძლება ეს უკვე 24-შია, შესაძლოა მხოლოდ 26-ში. მაგრამ ფაქტია, რომ ეს არის აფეთქება ზრდის პერსპექტივიდან."

NXP-ს აქვს ოფისები 18 ქალაქში და 7,000-ზე მეტი თანამშრომელი დიდი ჩინეთის რეგიონში, კომპანიის ვებსაიტის მიხედვით. მისი კონტინენტური მომხმარებლებია სმარტფონების მწარმოებელი Xiaomi.

იხილეთ მსგავსი პოსტები:

Xiaomi აქვეყნებს პირველ კვარტალში ზარალს, როგორც Covid, ნაწილების დეფიციტი აზიანებს გაყიდვებს

China EV Maker XPeng ზარალდება ორჯერ მეტი Covid-ის პრობლემების ფონზე

@რფლანერიჩინა