American Airlines Boeing 777-200 დაეშვა ლონდონის ჰითროუში 2019 წლის აგვისტოში. (ფოტო ნიკოლასის მიერ … [+]
NurPhoto მეშვეობით გეტის სურათები
სატრანსპორტო უსაფრთხოების ეროვნულმა საბჭომ განაცხადა, რომ 13 იანვარს გამოძიების შესახებth კენედის საერთაშორისო აეროპორტში ასაფრენი ბილიკის შეჭრა შეჩერდა, რადგან მან ვერ შეძლო გასაუბრება American Airlines-ის პილოტებთან, რომლებიც მონაწილეობდნენ.
პარასკევს გვიან შუადღისას გამოქვეყნებულ წინასწარ ანგარიშში სააგენტომ განაცხადა, რომ სამჯერ სცადა მფრინავების გასაუბრება, მაგრამ მათმა გაერთიანებამ, მოკავშირეთა პილოტთა ასოციაციამ, უარყო მისი მოთხოვნა, რადგან ინტერვიუები ჩაიწერებოდა. შედეგად, NTSB-მ განაცხადა, რომ ის პილოტებს გამოითხოვს.
„ფრენის ეკიპაჟის განმეორებითი სურვილის გამო ჩაწერილი ინტერვიუს გაგრძელების გამო, მათ ჩვენების ჩვენების გამოძახება გამოიცა“, - თქვა NTSB-მ.
სამი პილოტი იმყოფებოდა კაბინაში იმ დროს, როდესაც ამერიკული რეისი 106 გადაკვეთა აქტიური ასაფრენი ბილიკი, სადაც დელტას რეისი აპირებდა გაფრენას. დელტას რეისი მოულოდნელად შეჩერდა, 1,400 ფუტის დაშორებით ამერიკული Boeing 777-დან, რომელიც მიემგზავრებოდა ლონდონის ჰითროუს მიმართულებით. NTSB-ის წინასწარი ანგარიშის დაწყებამდე ფართოდ გავრცელდა ინფორმაცია, რომ თვითმფრინავი ერთმანეთისგან 1,000 ფუტის დაშორებით იყო.
მომზადებულ განცხადებაში NTSB-ის მოხსენების საპასუხოდ, APA-მ განაცხადა, რომ საგამოძიებო ინტერვიუების ჩაწერა ახალი და არასასურველი ტექნიკაა.
”ისტორიულად, ეს ინტერვიუები ჩატარდა ისე, რომ მხარეებმა შენიშვნები აიღეს ან სტენოგრაფიული ჩანაწერი იყო გაკეთებული”, - თქვა APA-მ. „მაგრამ ცოტა ხნის წინ, კოლეგიის გამომძიებლებმა დაიწყეს მოთხოვნილება, რომ ზოგიერთი მოწმის დაკითხვა გადაიწეროს და ელექტრონულად ჩაიწეროს „უფრო ზუსტი ჩანაწერის“ წარმოების მიზნით.
”ჩვენ ვუერთდებით გამოძიების მსვლელობისას ჩატარებული ყველა ინტერვიუს ზუსტი ჩანაწერის შექმნის მიზანს,” - თქვა APA-მ. „თუმცა, ჩვენ მტკიცედ გვჯერა, რომ მოწმეების გამოკითხვებში ელექტრონული ჩამწერი მოწყობილობების დანერგვა უფრო მეტად შეაფერხებს გამოძიების პროცესს, ვიდრე გააუმჯობესებს მას.
„არა მხოლოდ ინტერვიუების ჩანაწერმა შეიძლება გამოიწვიოს ნაკლებად გულწრფელი პასუხები იმ მოწმეებისგან, რომლებმაც შეიძლება აირჩიონ გაგრძელება ასეთი მოთხოვნების შესაბამისად, არამედ გამოძიების დასრულებისთანავე ინტერვიუს ჩანაწერების არსებობა და პოტენციური ხელმისაწვდომობა მიიყვანს ეკიპაჟის ბევრ სხვა მსურველ წევრს არჩევისკენ. საერთოდ არ მივიღოთ მონაწილეობა ინტერვიუებში“, - განაცხადა APA-მ.
მიუხედავად იმისა, რომ პილოტებმა უარყვეს NTSB-ის მოთხოვნა ჩაწერილი ინტერვიუების შესახებ, მათ დაუკავშირდნენ სააგენტოს მათი კავშირის მეშვეობით, თქვა NTSB-ის სპიკერმა პიტერ კნუდსონმა.
”გამომძიებლების მხრიდან ინტერვიუების ჩაწერა დიდი ხნის პოლიტიკაა, მაგრამ მხოლოდ გამოკითხულის თანხმობით,” - თქვა კნუდსონმა.
”ჩვენ რეგულარულად ვიყენებთ ჩამწერ მოწყობილობებს,” - თქვა მან. „ეს შეიძლება გამოყენებულ იქნეს ინტერვიუს რეზიუმეების ან ჩანაწერების შესაქმნელად და ისინი შედიან დოკუმენტაციაში. ეს ახალი არაფერია.”
მისი თქმით, აუდიო ვერსიები არ ვრცელდება საზოგადოებისთვის.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2023/02/10/investigation-of-jfk-runway-incursion-delayed-as-pilots-reject-recorded-interviews/