ხუთშაბათს მომიტინგეებმა მოუწოდეს Meta Platforms Inc-ს, დაებრუნებინა სილიკონის ველის ინჟინრები და სხვა თანამშრომლები ოფისში, მას შემდეგ რაც Facebook-ის დედა კომპანიამ გააგრძელა სამსახურის თანამშრომლების გათავისუფლება სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების „მასობრივი გათავისუფლებით“.
მძღოლები და მათი პროფკავშირის მხარდამჭერები მეტას წინ აქცია გამართეს
მეტა,
შტაბ-ბინა მენლო პარკში, კალიფორნია, ხუთშაბათს, მას შემდეგ რაც 160-ზე მეტმა შატლის მძღოლმა და მათმა ხელმძღვანელებმა სამსახური დაკარგეს. მძღოლების პროფკავშირის თანახმად, თანამდებობიდან გათავისუფლება შეადგენს მეტას მძღოლების მუშახელის დაახლოებით მესამედს.
„ეს არის მასობრივი თანამდებობიდან გათავისუფლება Meta-სთვის“, - თქვა სტეისი მერფიმ Teamsters Local 853-დან. მან დასძინა, რომ სხვა კომპანიებმა გააკეთეს გარკვეული შემცირება, „მაგრამ არაფერი ისეთი, როგორიც ჩვენ ვხედავთ Meta-ში“.
”ეს ჰიბრიდული ცვლილებები აზიანებს პროფკავშირის კარგ სამუშაოებს,” - თქვა მან.
კითხვაზე, თუ რამდენი პროცენტი დადის რეგულარულად ოფისში, Meta-ს სპიკერმა თქვა ამ კვირაში, რომ „გუნდების 75% მუშაობს რამდენიმე ლოკაციაზე“, თუმცა ის არ იზიარებს უფრო კონკრეტულ ინფორმაციას ოფისში მდებარეობისა და დღეების მიხედვით. .
სპიკერმა დასძინა: ”ოფისში დაბრუნების შემდეგ, ჩვენ მოვახდინეთ მორგებული სერვისები და კეთილმოწყობა, მათ შორის ტრანსპორტირება, რათა უკეთ აისახოს ჩვენი ჰიბრიდული სამუშაო ძალის საჭიროებები.”
თუ Meta-ს მუშახელის სამი მეოთხედი მიდის ოფისში, ბევრი ცარიელი ადგილი კომპანიის სათაო ოფისის მთავარი კამპუსის ავტოსადგომზე არ ასახავს იმ ხუთშაბათს. და ეს რიცხვი ბევრად მეტი იქნება, ვიდრე ის, რაც როგორც ჩანს, ხდება მთლიან რეგიონში.
Bay Area Council-ის თანახმად, რომელიც რეგიონში ყოველთვიურად 200-მდე დამსაქმებელს ამოწმებს ოფისში დაბრუნების გეგმების შესახებ, სექტემბრის მდგომარეობით, დასაქმებულთა დაახლოებით 37% მიდიოდა ოფისში კვირაში ორი ან სამი დღე. ეს დაახლოებით ემთხვევა Kastle Access Control Systems-ის უახლეს მონაცემებს, ბარათის გასაღების შესვლის კომპანიისგან, რომელიც ამბობს, რომ ოფისის თანამშრომლების დაახლოებით 40% მიდის ოფისში სან-ფრანცისკოსა და სან ხოსეს მეტროში.
”ის, რაც, როგორც ჩანს, ხდება [ტექნიკური შატლის სისტემასთან] არ განსხვავდება იმისგან, რაც ხდება ჩვენს მასობრივი სატრანზიტო სისტემებთან, სადაც მგზავრობა ჯერ კიდევ დაბალია,” - თქვა რუფუს ჯეფრისმა, Bay Area საბჭოს სპიკერმა, რომელიც მეტას თავის წევრებს შორის ითვლის. "Მკაცრია. ტალღოვანი ეფექტები აგრძელებს ჩვენზე დარტყმას მასიური გადასვლიდან დისტანციურ სამუშაოზე.”
იხილეთ: სან-ფრანცისკოს ცენტრი გახდა სილიკონის ველის ბუმის ეპიცენტრი, მაგრამ ახლა ის ხელახლა უნდა გამოიგონოს
ტექნიკური შატლების ბედი - ოდესღაც ყველგან გავრცელებული იყო Bay Area-ში - ახლა კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას, რადგან ახალი კორონავირუსის პანდემიის ნორმები მოიცავს დისტანციურ და მოქნილ სამუშაოს. ყურის ზონაში გავრცელდა წინასწარი პანდემიური, ტექნიკური შატლები. Joint Venture Silicon Valley-ის გამოკითხვის მიხედვით რვა მსხვილი ტექნიკური კომპანია 2019 წელს, Facebook, Genentech, Google
GOOGL,
გოგო,
Intuit Inc.
ინტუ,
მაიკროსოფტის კორპ
MSFT,
LinkedIn, Palantir Technologies Inc.
PLTR,
Salesforce Inc.
crms,
და Tesla Inc.
TSLA,
ჰყავდა კომბინირებული შატლის ფლოტი 1,600-კაციანი, რომელიც მოჰყავდა თანამშრომლები მთელი ყურის ზონიდან და მის ფარგლებს გარეთ.
ჯესიკა კრუზმა, რომელიც მართავდა მეტას ხუთი წლის განმავლობაში, განუცხადა MarketWatch-ს, რომ ავტობუსი, რომელსაც იგი ატარებს მენლო პარკიდან სან-ფრანცისკოში და უკან, სავსე იყო, დაახლოებით 60 მგზავრით. დღესდღეობით, მას შეუძლია ჰყავდეს შვიდი ან რვა მგზავრი, მაქსიმუმ 25 მგზავრი.
მიუხედავად იმისა, რომ კრუზმა თქვა, რომ მადლიერია, რომ აქამდე გადაურჩა თანამდებობიდან გათავისუფლებას, მან თქვა: „არ მიყვარს არ ვიცოდე, რომ ჩემი სამუშაო სტაბილურია“. მას შემდეგ, რაც დედამისი გარდაიცვალა გასულ წელს, მან თქვა, რომ უნდა მხარი დაუჭიროს 17 წლის ძმას.
აქციაზე კრუზი და სხვა მძღოლები და მხარდამჭერები ატარებდნენ წარწერებს, რომლებზეც ეწერა: „ჩვენ არ შეგვიძლია მუშაობა მეტავერსიაში. ჩვენ გვჭირდება სამუშაო რეალურ ცხოვრებაში!” და "დისტანციური მუშაობა ყველასთვის არ მუშაობს."
”იმედი მაქვს, რომ [Meta-ს აღმასრულებელი დირექტორი] მარკ ცუკერბერგი დაინახავს ამას და წაახალისებს თავის უფრო მეტ მუშაკს, წავიდნენ ოფისში,” - თქვა მერფიმ.
2020 წლიდან: რამდენ ხანს გააგრძელებენ ხელფასს სილიკონ ველის თანამშრომლები, რომლებსაც სახლიდან მუშაობა არ შეუძლიათ?
Meta-ში მძღოლების გათავისუფლება მოჰყვა დაახლოებით 40 კამპუსში მძღოლის სამუშაოს შემცირებას ამ წლის დასაწყისში კომპანიაში და ჯარისკაცის პერსონალის შემცირება გასული თვე. მაგრამ ზოგიერთი დამლაგებელი დაიბრუნეს სამუშაოები ყურის ფართობის დამლაგებლების შემდეგ გაფიცვის ამ თვის დასაწყისში, ამიტომ მძღოლები და მათი გაერთიანება იმედს ეძებენ. შემცირება მოდის როგორც მეტა გავრცელებული ინფორმაციით განიხილავს ათასობით თანამდებობიდან გათავისუფლებას შემოსავლების ზრდა შენელდებაასე რომ, მომსახურე მუშაკებს არ ეშინიათ მხოლოდ მათი სამუშაო.
ინჟინრებისგან და სხვა ტექნიკური მუშაკებისგან განსხვავებით, მეტა უშუალოდ არ ასაქმებს თავის მომსახურე მუშაკებს. მას მოაქვს მოვაჭრეები და კონტრაქტორები, რომლებიც თავის მხრივ ქირაობენ შატლის მძღოლებს, დამლაგებლებს, დაცვის თანამშრომლებს, კაფეტერიის მუშებს და სხვა.
წერილების მიხედვით, რომლებიც ორმა შატლის მძღოლმა გამყიდველმა გაუგზავნა კალიფორნიის დასაქმების განვითარების დეპარტამენტს, სულ 166 მძღოლი და სხვა მუშაკი, რომლებიც დაკავშირებულია სატრანსპორტო საშუალებებთან მეტა კამპუსებში მენლო პარკში, სან ფრანცისკოში და ნიუარკში, კალიფორნია. 7 ნოემბერს და 26 ნოემბერს. WeDriveU Inc. ათავისუფლებს 51 მძღოლს ნიუარკში, კალიფორნია, 46 მენლო პარკში და ექვს დისპეტჩერს, ზედამხედველს და მენეჯერს. Hallcon Corp.-ს სან-ფრანცისკოში 57 მძღოლი და ოპერატიული პერსონალის ექვსი წევრი ათავისუფლებს.
EDD-ისადმი მიწერილ წერილებში ორმა კომპანიამ დაასახელა თანამდებობიდან გათავისუფლების მსგავსი მიზეზები: მათი კლიენტების მიერ სატრანსპორტო სერვისების შემცირება. დაზარალებული ნომრები შეიძლება შეიცვალოს, რადგან WeDriveU ცდილობს განათავსოს რამდენიმე მძღოლი სხვა ადგილებში, და Hallcon-მა თქვა, რომ ზოგიერთი მძღოლის შენარჩუნება ან გამოძახება შესაძლებელია, წერილების მიხედვით.
აგრეთვე იხილე: დისტანციური თანამშრომლები ნაკლებად მუშაობენ, სძინავთ და უფრო მეტს თამაშობენ, Fed-ის კვლევამ აჩვენა
შონ ჰინმანმა, რომელიც მართავდა მეტას ცხრა წლის განმავლობაში, უთხრა Teamsters-ის მხარდამჭერთა მცირე მასას ხუთშაბათს, რომ „გაურკვევლობა საშინელია“, მაგრამ მან მადლობა გადაუხადა პროფკავშირს გათავისუფლებული მძღოლების სხვა სამუშაოებზე დაყენების მცდელობისთვის.
ჰინმანმა განუცხადა MarketWatch-ს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მან შეინარჩუნა სამუშაო აქამდე, ის წუხს, რომ შემცირება საბოლოოდ მასზე იმოქმედებს.
„აქ ქვების სასროლად არ ვარ, მაგრამ სამწუხაროა“, - თქვა მან. „ჩემს ძმებს და დებს მუშაობა სჭირდებათ. ეს ყველასთვის დიდი გაჭირვებაა“.
წყარო: https://www.marketwatch.com/story/mass-layoffs-of-meta-bus-drivers-lead-to-pleas-for-facebook-to-bring-workers-back-to-the-office- 11666303574?siteid=yhoof2&yptr=yahoo