ოთხშაბათს მასკისგან გამოვიდა ელ.წერილი სათაურით „დისტანციური მუშაობა აღარ არის მისაღები“. ის განმარტავს, რომ ყველას, ვისაც სურს დისტანციური სამუშაოს შესრულება, მაინც უნდა იმყოფებოდეს ოფისში კვირაში 40 საათი, მინიმუმ. „ეს ნაკლებია, ვიდრე ჩვენ ვითხოვთ ქარხნის მუშაკებს“, - დასძენს ელფოსტა.
Tesla-მ (ტიკერი: TSLA) არ უპასუხა ელფოსტის ავთენტურობის შესახებ კომენტარის მოთხოვნას. მაგრამ მასკმა უპასუხა ტვიტზე რომელიც მოიცავდა ელფოსტას და ჰკითხა აღმასრულებელ დირექტორს: „ჰეი, ბევრი ადამიანი საუბრობს ამ გაჟონილ ელ.წერილზე, რაიმე დამატებითი კომენტარი მათთვის, ვინც ფიქრობს, რომ სამსახურში მოსვლა მოძველებული კონცეფციაა? მასკის პასუხი: „მათ უნდა მოიქცნენ, თითქოს სხვაგან მუშაობენ“.
ტვიტში მოცემული ელფოსტა გვთავაზობდა კორექტირებას, თუ პირადად მუშაობა შეუძლებელია. ელფოსტაში ნათქვამია, რომ მასკი სპეციალურ შემთხვევებს თავად განიხილავს.
როგორც ჩანს, აღმასრულებლები მოუსმენენ. Tesla რჩება სამუშაოდ სასურველ ადგილად. კომპანია აცხადებს, რომ მან მიიღო სამი მილიონი განაცხადი 2021 წელს. Tesla-ს დაახლოებით 100,000 თანამშრომელი ჰყავს მთელ მსოფლიოში.
მიუხედავად ამისა, მასკის პოზიცია არ არის რისკის გარეშე. აღმასრულებლებსა და ინჟინრებს ამ დღეებში მეტი არჩევანი აქვთ. სხვა ავტომწარმოებლები ითვისებენ დისტანციური მუშაობის პარადიგმას, რათა დაეხმარონ საუკეთესო ინჟინერიის ნიჭის მოზიდვას. ”ჩვენ გვაქვს ბევრი პროგრამული ნიჭი აქ,”
General Motors
(GM) აღმასრულებელი დირექტორი მერი ბარრა განუცხადა Barron-ს ცოტა ხნის წინ. ”ასე რომ, ჩვენ არ ვამბობთ, რომ ყველა მოვიდა დეტროიტში, თუმცა არის ბევრი ადამიანი, ვისაც სურს დეტროიტში ჩამოსვლა, რადგან ბევრი ძირითადი საქმე აქ კეთდება.”
GM-ს ახლა აქვს საინჟინრო ოპერაციები დეტროიტში; ოსტინი, ტეხასი; და ატლანტაში, ასევე ონტარიოში, კანადასა და ისრაელში.
მასკი, რა თქმა უნდა, დაინტერესებულია მეტი ინჟინრის დაქირავებით. „ზრდის შემზღუდველი ფაქტორია ინჟინერია. დიახ, ნამდვილად არ არსებობს... ქარხანა, რომელიც აჩერებს გასაოცარ ინჟინრებს... თქვენ ძირითადად ხალხის დაქირავება გჭირდებათ“, - თქვა მასკმა კომპანიის 2021 წლის ყოველწლიურ შეხვედრაზე. „ინჟინრის ბრწყინვალებას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს. უზარმაზარი განსხვავებებია ინჟინერიის ნიჭში, რაც გონებას აბნევს. ”
მასკს შესაძლოა ცოტათი მოუწიოს დისტანციურ მუშაობაზე უარის თქმა, თუ სხვა ავტოკომპანიები სამუშაოდ უფრო მიმზიდველი ადგილები გახდებიან. „როდესაც ვთქვით, რომ 2040 წლისთვის ვიქნებით ნახშირბადის ნეიტრალურები და 2035 წლისთვის სრულიად ელექტრო მსუბუქი მანქანები ვიქნებით, ჩვენი განაცხადები გაიზარდა“, - თქვა ბარამ.
ინვესტორებს ნამდვილად არ შეუძლიათ ეჭვქვეშ დააყენონ მასკის საკუთარი სამუშაო ეთიკა, თუმცა მთელ მის დროს Tesla-ში არ ატარებს. ის ასევე ხელმძღვანელობს SpaceX-ს, Boring Co.-სა და Neuralink-ს. ისიც ცდილობს შეძენა სოციალური მედიის პლატფორმა
Twitter
(TWTR). ის შეიძლება არ იყოს ტესლას ოფისში ისე, როგორც ზოგიერთი სხვა აღმასრულებელი.
როგორც ჩანს, Tesla-ს აქციები არც თუ ისე დიდ რეაგირებას ახდენს ტვიტზე და ელფოსტაზე. აქციები შუადღის ვაჭრობაში 2.8%-ით დაეცა, $736.95-მდე. The
S&P 500
მდე
დოუ ჯონზის სამრეწველო
ორივე 1.1%-ით დაეცა.
თანამშრომლების დაქირავება, როგორც წესი, არ ხდება ინვესტორების დონის მოვლენამდე. ეს არ არის კონკურენტული დიფერენციაციის დიდი წყარო. თუმცა, ინვესტორებმა არ უნდა გაათავისუფლონ ის. მნიშვნელობა აქვს გრძელვადიან შესრულებას. BofA Securities ინდუსტრიული ანალიტიკოსი ენდრიუ ობინი უბრალოდ შევხედე დაქირავებისა და შეკავების ნიმუშებს
Honeywell International
(HON) და
Emerson Electric
(EMR) ოთხშაბათის ანგარიშში.
ობინმა დაასკვნა, რომ ემერსონის მიერ ინჟინრების უფრო ხშირად დაქირავებამ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ჰანიველთან შედარებით, დაეხმარა ფინანსურ შედეგებს ბოლო დროს, ახლა, როდესაც დამსაქმებლები ხედავენ ხელფასების უფრო მეტ ინფლაციას.
ის, რაც წარსულში მუშაობდა როგორც დაქირავების სტრატეგია, შესაძლოა მომავალში არ იმუშაოს. ობინი ელის ჰანიველის შეგუებას. მასკსაც შეიძლება მოუწიოს.
მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]