ნასკარმა დაისაჯა თასის გუნდი, გააჩერა ეკიპაჟის უფროსი შარლოტაში "დასრულების მანიპულაციისთვის"

NASCAR-მა სამშაბათს სტიუარტ-ჰაასის რასინგ გუნდს დაუწესა ჯარიმები მას შემდეგ, რაც მათი 41-ე მანქანა ჩაერთო ბოლო წრეში ინციდენტში, კვირას რბოლაში Charlotte's ROVAL-ზე. რბოლა იყო NASCAR-ის მერვე რაუნდის ათვლის წერტილი, რომელშიც 8 მძღოლი გამოეთიშა პლეი ოფს. ერთ-ერთი ასეთი მძღოლი იყო სერიის ჩემპიონი კაილ ლარსონი, რომელიც გამოეთიშა, ხოლო სტიუარტ-ჰაასის მძღოლმა ჩეიზ ბრისკომ შეძლო გასულიყო მომდევნო რაუნდში ბოლო წრეზე.

ბრისკოს დასჭირდა რამდენიმე ადგილის მოპოვება ფინალურ წრეზე, რათა მომდევნო რაუნდში გასულიყო. ბოლო წრეზე ბრისკო წინ მიიწევდა წინ და გადიოდა იმდენი მანქანით, რომ საკმარისი ქულები მოეპოვებინა წინსვლისთვის. როდესაც მოედანი უკანა ჩიკანისკენ მიემართებოდა, კუსტერმა ჩანდა, რომ მაღლა ასწია და დაბლოკა ისინი უკან, როცა ბრისკო ქვემოდან გავიდა.

NBC Sports-ის ეთერში ანალიტიკოსმა დეილ ერნჰარდტ უმცროსმა თქვა: „კოლ კასტერი, ყველას ბლოკავს“.

ბრისკო ნამდვილად შეადგენდა საკმარის ადგილს და კაილ ლარსონი გამოეთიშა, ხოლო ბრისკო გადავიდა შემდეგ რაუნდში.

"ვიცოდი, რომ 3 (ოსტინ დილონი) სიტყვასიტყვით დამემსხვრა ორი წრე ადრე და მინდოდა დამებრუნებინა, რადგან ძალიან გაგიჟებული ვიყავი და მაშინ ვიცოდი, რომ უნდა წავსულიყავი", - თქვა ბრისკომ. "ეს რთული ადგილია არაპლეი ოფის ბიჭებისთვის.

„43 (ერიკ ჯონსი), მე ის ძალიან ცუდ ადგილას დავაყენე და მეც ცუდ ადგილას დავაყენე თავი, მაგრამ მე უბრალოდ ვაბიძგებდი მას, რადგან უნდა წავსულიყავი იმის ცოდნა, რომ ყველა ადგილი შეცვლიდა.

”ჩემი გუნდი მოვიდა რადიოთი და მითხრა, რომ ერთი პუნქტიანი ვიყავი და ეს იყო 43 მანქანა, რომლის გავლაც მჭირდებოდა, ასე რომ, მე გადავაგდე იგი გზიდან და შემდეგ 3 ჩვენთან ერთად დაგვხვდა და შემდეგ მე მყავდა ზურგი მაშინვე გამეკეთებინა Hail Mary და საბედნიეროდ ვიღაცამ დაიჭირა და მე შევძელი გადაადგილება. ”

დასრულებიდან დაახლოებით 90 წუთის შემდეგ NASCAR-მა გამოაქვეყნა განცხადება:

„NASCAR განიხილავს მონაცემებს, ვიდეოს და რადიო გადაცემებს 41 მანქანიდან ბოლო წრეზე მისი ინციდენტის შემდეგ“, - ნათქვამია განცხადებაში. „NASCAR მიმოხილვის შედეგებს ამ კვირის დასაწყისში გააცნობს. ნებისმიერი პოტენციური ჯარიმა არ იმოქმედებს მე-8 ტურის მოედანზე.

ეს განხილვა დასრულდა სამშაბათს.

კოულ კასტერი დაჯარიმდა 100,000 100,000 დოლარით, ხოლო ეკიპაჟის უფროსი მაიკ შიპლეტი 4.3 4.4 დოლარით და განუსაზღვრელი ვადით შეჩერდა. NASCAR-მა განაცხადა, რომ დარღვევები მომდინარეობს 5.5.A სექციებიდან; XNUMX.C & XNUMX: NASCAR-ის წევრის ქცევის კოდექსი / NASCAR-ის წესების შესრულების ვალდებულება.

NASCAR-ის კონკურსის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტი სკოტ მილერი მედიას პენალტების გამოცხადებიდან მალევე შეხვდა. მისი თქმით, ოფიციალურმა პირებმა შეჯიბრის შემდეგ მალევე განიხილეს მონაცემები და ეს მონაცემები საკმაოდ დამაჯერებელი იყო.

”41 (კასტერი) მკვეთრად შენელდა ... უკანა მხარეს მაშინვე დაბლოკა 3.

„14 (Briscoe) წავიდა 41-ით და 3-ით. ასე რომ, ცხადია, ყველა იმ მონაცემით, რომელიც ჩვენ გვაქვს ახლა ხელმისაწვდომად, მანქანიდან შესვენებისთვის გამომავალი მონაცემები, თქვენ იცით, საჭე, დროსელი და ყველა ის აუდიო, რომელიც ჩვენ ამოვთხარით. ამ ყველაფერში და, ცხადია, აღმოვაჩინეთ რაღაცეები, რომლებზეც გვგონია, რომ რეაგირება გვქონდა“.

მილერმა თქვა, რომ ყველაზე დიდი ნიშანი იყო ეკიპაჟის უფროსის შიპლეტის რადიო გადაცემა.

„როდესაც აუდიოზე მივედით და ეკიპაჟის უფროსმა უთხრა მძღოლს, რომ „ვფიქრობ, თქვენ გაიარეთ შემოწმება, შემოწმება, შემოწმება“, როცა ის ვერც კი ხედავდა მანქანას და ვერც კი აცნობიერებდა, რომ მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ბინა საკმაოდ აშკარად ლამაზად მეტყველებს იმაზე, თუ რა ხდებოდა იქ.”

მილერმა დაამატა, რომ ცხადია, რომ კასტერს ბინა არ ჰქონდა, ამის დასადასტურებლად იყენებდა მანქანის ვიდეოებსა და რეპლიკებს.

”არაფერი ეწინააღმდეგება იმ ფაქტს, რომ ეს გაკეთდა მიზანმიმართულად იმ პირების მიერ,” - თქვა მან. „ასე რომ, ჩვენ რა თქმა უნდა იძულებული გავხდით რეაგირება.

”დღეს ჩვენ არ შეგვიძლია გვქონდეს გუნდები, რომლებიც მანიპულირებენ დასრულების წესით.”

მილერის თქმით, რბოლის შემდეგ მათ დაადგინეს, რომ კასტერის ქმედებას არანაირი გავლენა არ ჰქონდა იმაზე, გავიდა თუ არა ბრისკო პლეიოფში.

"ეს რომ ყოფილიყო გადამწყვეტი ფაქტორი 14-ში, მერვე რაუნდში გასვლა თუ არა, ჩვენი რეაქცია ალბათ, რა თქმა უნდა, უფრო დიდი იქნებოდა. 8-მა მერვე ტურში ამის გარეშე გავიდა. მაგრამ ეს რომ არ ყოფილიყო და 14 მოხვედრილიყვნენ პლეი ოფში... ჩვენ მოგვიწევდა რეაგირება კიდევ უფრო ძლიერი ფორმით. ”

2013 წელს, მძღოლ კლინტ ბოუიერს, რომელიც ახლა უკვე დაშლილი მაიკლ უოლტრიპ რეისინგისთვის ასპარეზობდა, ბრალი დასდეს განზრახ ტრიალში და სიფრთხილის გამოწვევაში Richmond Raceway-ზე, რის შედეგადაც გუნდიდან ორი სამი მანქანა ჩასვა Chase-ში, როგორც მაშინ ეძახდნენ ფლეიოფს. მოგვიანებით NASCAR-მა გამოიკვლია და აღმოაჩინა, რომ გუნდმა მიზანმიმართულად მოაწყო სპინი.

ამის შემდეგ ჯეფ გორდონი დაბრუნდა ბრძოლაში, MWR-ის აღმასრულებელი თანამდებობიდან გაათავისუფლეს, გუნდის ერთ-ერთი მთავარი სპონსორი დატოვა და გუნდი საბოლოოდ დაიშალა.

მილერმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს საქმე სხვაგვარად იყო, რომ ბრისკოს პლეი ოფიდან გაყვანა იყო ვარიანტი „ადრე“ მას შემდეგ, რაც დადგინდა, რომ ის წავიდოდა წინსვლის გარეშე გადაადგილების გარეშე, რაც ამოღებულ იქნა ცხრილიდან.

”ჩვენ ნამდვილად დავხარჯეთ ბევრი დრო, მოვუსმინეთ 14 მანქანის აუდიოს და რბოლის დროს არ იყო სიტყვა თანაგუნდელების ან რაიმე 14 მანქანის რადიოს შესახებ მთელი რბოლის განმავლობაში,” - თქვა მილერმა. „ისინი შეშფოთებულნი იყვნენ და მძღოლს სიჩქარის ამაღლებას აძლევდნენ, თუ როგორ ირყევა ქულები რბოლის დროს სხვადასხვა დროს.

„ერთადერთი საუბარი მათ რადიოში იყო იმის შესახებ, თუ როგორ აფასებდნენ მათ მიმდინარე წესრიგს, მაგრამ არაფერი, რაც ჩვენ დისტანციურადაც კი შეგვეძლო აღვნიშნოთ, როგორც რაიმე სახის სკანდალური საუბარი რადიოში“.

Stewart-Haas Racing-ის გუნდმა განაცხადა, პენალტების გამოცხადებიდან მალევე, ისინი გაასაჩივრებენ. ცოტა ხნის წინ უილიამ ბაირონმა და ჰენდრიკ მოტორსპორტის გუნდმა გაასაჩივრეს ჯარიმა, რომელიც ბაირონს დაეკისრა დენი ჰამლინის დატრიალებისთვის Talladega-ზე სიფრთხილით. სააპელაციო საბჭომ გააორმაგა ჯარიმა, მაგრამ გამორიცხა ბაირონისთვის მიცემული ქულების დაკლება, რომელიც გასულ კვირას პლეი ოფის შემდეგ რაუნდში გავიდა.