რუსეთის ნავთობისა და გაზის სანქციები არ მუშაობდა და ახლა ჩვენ ვიცით რატომ.

რუსეთის ომი უკრაინასთან, რომელიც 24 წლის 2022 თებერვალს დაიწყო, დაახლოებით 100 დღეა გრძელდება. რუსეთიდან წიაღისეული საწვავის ექსპორტი ფართოდ არის ციტირებული, როგორც რუსეთის ომის და მისი ბოროტმოქმედების დაფინანსება.

დასავლეთმა სანქციები გამოიყენა რუსული ნავთობისა და გაზის შესყიდვის შესამცირებლად. რუსული ნავთობი უფრო მნიშვნელოვანია რადგან რუსეთის ნავთობისა და მისი თხევადი პროდუქტების საექსპორტო შემოსავალი გაცილებით მეტია, ვიდრე ბუნებრივი აირის ექსპორტის შემოსავალი.

შეერთებულმა შტატებმა და პოლონეთმა შეაჩერეს რუსული ნავთობის იმპორტი, მაგრამ ეს არ იყო მათი ენერგიის მოხმარების დიდი ნაწილი. ლიტვამ, ფინეთმა და ესტონეთმა მიაღწიეს მკვეთრ პროცენტულ შემცირებას 50%-ზე მეტს. დიდმა ბრიტანეთმა გამოაცხადა, რომ შეწყვეტს რუსული ნავთობის იმპორტს 2022 წლის ბოლომდე. გერმანიის იმპორტი რუსეთიდან უკრაინის ომის დასაწყისში 35%-დან ახლა 12%-მდე შემცირდა. ევროკავშირის ქვეყნები შეჩერებაზე დათანხმდა 2022 წლის ბოლომდე, მაგრამ დაუშვა რამდენიმე უარი ქვეყნებისთვის, როგორიცაა უნგრეთი და სლოვაკეთი.

წიაღისეული საწვავის ექსპორტი ბოლო 12 თვის განმავლობაში.

ახალი ანგარიში ენერგეტიკისა და სუფთა ჰაერის კვლევის ცენტრიდან (CREA) შეაგროვა წიაღისეული საწვავის ტრანსპორტის მონაცემები მილსადენებიდან და საზღვაო ვაჭრობიდან, საკმარისი მონაცემები რუსული ექსპორტის შემოსავლების შესაფასებლად, ტენდენციების შესაფასებლად და ტენდენციების მიზეზების დასადგენად.

2021 წლის მაისში რუსეთის ექსპორტის შემოსავალი იყო 633 მილიონი ევრო/დღეში (შენიშვნა: ამჟამად 1 ევრო უახლოვდება 1 დოლარის ღირებულებას). 2021 წლის მაისიდან 2022 წლის მაისამდე ექსპორტის მოცულობა დღეში 95 მილიონი ევროთ შემცირდა. რუსული ნავთობის ფასდაკლებულმა ფასმა და ა.შ. განაპირობა 101 მილიონი ევრო დღეში ვარდნა. ჯერჯერობით, ჩანდა, რომ სანქციები მუშაობდა.

მაგრამ შემდეგ წიაღისეული საწვავის მზარდმა ფასმა გლობალურ ბაზარზე გადალახა ორივე ეს ეფექტი და გამოიწვია რუსეთში ექსპორტის შემოსავლის ზრდა 447 მილიონი ევროთ დღეში. რუსეთის საექსპორტო საშუალო ფასები გასულ წელთან შედარებით საშუალოდ 60%-ით მეტი იყო. 2022 წლის მაისისთვის ექსპორტის შემოსავალი გაიზარდა 883 მილიონ ევრომდე/დღეში - 39%-ით მეტი 2021 წლის ომამდელ მაისთან შედარებით.

ნავთობის ფასი დღეს 120 დოლარზე მეტია ბარელზე. რუსეთი კი წიაღისეული საწვავიდან ექსპორტიდან შემოსავალს იღებს თითქმის 1 მილიარდ ევროს დღეში, ანუ 1 მილიარდ დოლარს დღეში. ამით თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ უზარმაზარი საომარი ძალისხმევა, რომელიც მიმართულია უკრაინის წინააღმდეგ.

პრეზიდენტი პუტინი ამტკიცებდა, რომ დასავლეთის მიერ რუსეთის ნავთობისა და გაზის ემბარგოები უკუშედეგს მოიტანდა და მსოფლიო ფასების ზრდას გამოიწვევდა. როგორც ჩანს, ეს ახდა, თუმცა ძნელია გაირკვეს ნავთობსა და გაზზე გლობალური მოთხოვნის გაზრდის სხვადასხვა მიზეზები.

სხვა დასკვნები მოხსენებიდან.

93 მილიარდი ევრო, რომელიც რუსეთმა მიიღო წიაღისეული საწვავის ექსპორტიდან ომის პირველი 100 დღის განმავლობაში, დღევანდელი გაცვლითი კურსით დაახლოებით 1 მილიარდ დოლარს დღეშია. ამის დაახლოებით 60% ევროკავშირიდან მოვიდა, რის გამოც ევროკავშირისთვის დიდი საქმეა რუსეთისგან ნავთობისა და გაზის შესყიდვის შეწყვეტა. გაითვალისწინეთ, რომ ნახშირი არის წიაღისეული საწვავის ძალიან მცირე ნაწილი, რომელიც ექსპორტირებულია რუსეთის მიერ.

ამ 93 მილიარდი ევროს საექსპორტო შემოსავლის გაყოფა ასე გამოიყურება: ნედლი ნავთობი: 46 მილიარდი, ნავთობპროდუქტები: 13 მილიარდი, მილსადენის გაზი: 24 მილიარდი, LN.LN
G: 5.1 მილიარდი და ქვანახშირი: 4.8 მილიარდი.

ამ პერიოდში ჩინეთმა, გერმანიამ, საფრანგეთმა, ინდოეთმა, არაბთა გაერთიანებულმა საამიროებმა და საუდის არაბეთმა ყველამ გაზარდა ნავთობის იმპორტი რუსეთიდან. ჩინეთი ახლა ყველაზე დიდი იმპორტიორია, მას შემდეგ რაც გერმანიამ შეამცირა.

ინდოეთი ქამელეონია. მათ არაფერი შემოიტანეს 2022 წლის იანვარში, მაგრამ ამან მიაღწია 28 მილიონ ბარელ ნედლს 2022 წლის მაისში. ქვეყანა ახლა ყიდულობს რუსეთის ნედლი ნავთობის ექსპორტის თითქმის 20%-ს. CREA-ს თანახმად, ეს საკამათოა, რადგან ინდოეთის გადამამუშავებელი ქარხნებიდან პროდუქციის მნიშვნელოვანი რაოდენობა შემდეგ ექსპორტზე ხდება აშშ-სა და ევროპაში. ეს არ უჭერს მხარს სანქციებს.

კიდევ ერთი ასპექტი, რომელიც, როგორც ჩანს, შეუმჩნეველი დარჩა, არის ნედლი ნავთობის ტანკერებით გადაზიდვა რუსეთიდან. ეს გახდა კრიტიკული. CREA-მ თქვა, რომ აპრილ-მაისის პერიოდში გადაზიდვების თითქმის 70% ტარდებოდა ტანკერებით, რომლებიც ეკუთვნოდნენ ევროკავშირს, გაერთიანებულ სამეფოს, ნორვეგიულ და ბერძნულ კომპანიებს - ბერძნული ტანკერები კი რუსული ნედლი ნავთობის 40%-ზე მეტს ატარებდნენ. ეს კარი უნდა დაიხუროს.

შემდგომ გამოცხადებაში CREA-მ აღნიშნა, რომ ომის პირველ ორ თვეში 23 მსხვილმა კომპანიამ რუსეთიდან წიაღისეული საწვავი შეიძინა. და ამ კომპანიებიდან 15 ჯერ კიდევ ყიდულობდა 2022 წლის მაისში. მათ შორის იყვნენ მსხვილი ნავთობკომპანიები: Exxon, Shell, Total, Repsol, Lukoil, Neste და Orlen.

ენერგიის მაღალი ფასების ამჟამინდელმა მდგომარეობამ და დასავლეთის მიზანმა, შეწყვიტოს რუსეთის წიაღისეული საწვავზე დამოკიდებული უკრაინის გულისთვის, დაიწყო ბრძოლა. ერთის მხრივ, ნავთობისა და გაზის ინტერესებს სურთ გაზარდონ წარმოება, რათა შეამცირონ ბენზინის ღირებულება ჩვენი მანქანებისთვის. მეორეს მხრივ, ეს არის შესაძლებლობა დააჩქაროს განახლებადი ენერგიები და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც მუშაობენ ქარისა და მზის და ჰიდროენერგიით. შემდეგი რვა წელი 2030 წლამდე უნდა მოგვცეს უფრო მკაფიო წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ რომელი მხარე იმარჯვებს.