Volvo C40 Recharge მთლიანად ელექტრო მანქანა.
Volvo
თუ ოდესმე არსებობდა ელექტრომობილი, რომელიც დაეხმარება ამერიკელ მომხმარებელს მიმღები აურზაურის გადალახვაში, ის ჰგავს Volvo C40 Recharge-ს. ბენზინი 5 დოლარად გალონზე და ზემოთ, ჩინურ საკუთრებაში არსებული შვედური ბრენდის ეს ახალი ელემენტი, რომელიც იკვებება ბატარეით, გთავაზობთ საკმაოდ კარგ დიაპაზონს, საკმაოდ კარგ ტემპს, საკმაოდ კარგ მგზავრობას და საკმაოდ კარგ ფასს.
ეს არის ის, რაც დასჭირდება ინდუსტრიას და მარეგულირებლებს, რათა განაგრძონ ნემსის მოძრაობა ელექტრო მანქანების მეინსტრიმინგში, რომლებზეც ისინი ასე ძვირად ღირებული ამერიკელი მძღოლები არიან.
არ არის ის, რომ სამართლიანია მთელი ამ ბარგის გადატანა მეგობრულ C40 Recharge-ზე. მანქანა არის Volvo-ს დიზაინის ნიჭისა და პრაქტიკულობის სასიამოვნო კომბინაცია და პრაქტიკული მიდგომა იმ ფაქტისადმი, რომ იგი მთლიანად იკვებება ბატარეით.
მაგალითად, C40 Recharge-ს აქვს ორმაგი ძრავის დაყენება, რომელიც აწვდის 402 ცხენის ძალას და 486 ფუნტ-ფუტ ბრუნვას, რომელიც მიდის ოთხივე ბორბალზე. ეს არის დიდი სიმძლავრე გამოძახებისას, თითქმის ემთხვევა ძვირადღირებულ EV შემოთავაზებებს, როგორიცაა Audi E-tron, და ეს ნიშნავს, რომ C40-ს შეუძლია აჩქარდეს 60 mph-მდე სულ რაღაც 4.7 წამში.
ფაქტობრივად, C40 Recharge გთავაზობთ მართვის ისეთ გამოცდილებას, რომელიც აპირებს ამერიკელ მომხმარებლებს გაყიდოს ამ ტექნოლოგიაზე მთლიანობაში. პილოტირება ძალიან სახალისოა და ისე, რომ მისი ძმა C40 მოდელი, ბენზინზე მომუშავე, ვერ ემთხვევა. მიზეზი ძირითადად არის მასიური ელექტრული ბიძგის მყისიერი ხელმისაწვდომობა, რომელიც ახალ განზომილებას სთავაზობს საჭესთან მიდგომის ტიპურ გამოცდილებას ამერიკელების უმეტესობისთვის.
ბატარეით მიწოდებული ბრუნი C40 Recharge-ში ასევე ნიშნავს, რომ ყველა სახის მანევრი, მათ შორის ავტომაგისტრალის შერწყმა და გავლა, არის სწრაფი, მარტივი და უსაფრთხო. C40 Recharge-ის ამ ატრიბუტმა ფაქტობრივად გადამარჩინა მგზავრის მხრიდან პოტენციურად დაბნეულობისგან, როდესაც ველოდებოდი მარცხნივ შემობრუნებას სავაჭრო კომპლექსში დატვირთულ საგარეუბნო გზატკეცილზე, ნაადრევად გადავედი შემობრუნების ზოლიდან, რადგან მანქანა პირველში შემხვედრი ზოლი დაჩრდილა ბევრად უფრო სწრაფად მოძრავი ავტომობილი შემდგომ შემხვედრ ზოლში. C40 Recharge-ის ბრუნვის სიჩქარემ უსაფრთხოდ მიმიყვანა დანიშნულების ადგილზე.
C40 Recharge იკვებება 78 კილოვატ-საათიანი ბატარეით, რომელიც ავტომობილს 226 მილის მანძილს აძლევს. ეს საკმაოდ ემთხვევა იმას, რასაც ამჟამინდელი თაობის ელექტრომობილები აძლევს მფლობელებს და გონივრული ვარიანტია ელექტრომობილების წინადადებაში მეტი მძღოლის ჩართვისთვის. ასეთი დიაპაზონი შეიძლება დაფაროს ამერიკელების უმეტესობის სამუშაო დღის მოთხოვნილებებს, იქნება ეს მგზავრობა თუ ქალაქში გალავანი, ერთი კვირის განმავლობაში, რაც მათ შაბათ-კვირას აძლევს C40-ის დატენვისთვის, თუ ეს მეორე მანქანაა.
აღმოვაჩინე, რომ C40 Recharge-მა ნათლად აცნობა მოსალოდნელ დიაპაზონს, და დამუხტვის შემცირება, როგორც ჩანს, სტაბილური და პროგნოზირებადი ტემპით ხდებოდა, განსხვავებით ჩემი გამოცდილებისგან ზოგიერთ ადრეულ ელექტრომობილებში. ასევე იყო უამრავი გაფრთხილება, რომ ალბათ უნდა ვიფიქრო C40-ის დატენვაზე.
რაც მიმყავს იმ რამდენიმე პრეტენზიამდე, რაც მანქანასთან დაკავშირებით მაქვს. ჯერ ერთი, სანამ დამუხტვის კაბელზე მოციმციმე მწვანე ინდიკატორი თითქოს მიუთითებდა, რომ მანქანას ღამით ვაძლევდი ელექტროენერგიას მის დასატენად, როცა გავიღვიძე და დილით C40-ზე შევამოწმე, როგორც ჩანს, წვენი არ მიმიღია. არ ვიცი, სხვანაირად რა უნდა გამეკეთებინა.
ზოგიერთ მიმომხილველს მოსწონს ის ფაქტი, რომ თქვენ მხოლოდ მანქანაში ჩაჯდებით და ის ირთვება, მაგრამ მე არა. და არა მგონია, მძღოლების უმეტესობა ამას გააკეთებს. ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრეტენზია, რომელიც ჯერ კიდევ მაქვს ელექტრომობილებთან დაკავშირებით, არის ის, რომ ძალიან რთულია იმის თქმა, მანქანა რეალურად არის ჩართული თუ არა. C40 Recharge ამ სფეროში დიდად არ დაეხმარა.
მე ასევე მჯერა, რომ Volvo-მ ქვე-ოპტიმიზაცია მოახდინა წინა „ფრანკის“ სივრცის გამოყენებაზე, სადაც იგი მხოლოდ დეკორატიულად უშვებს ადგილს დამტენის კაბისთვის. ამის ნაცვლად, არ შეიძლებოდა ამის დაყენება სადმე ტვირთის ზონაში, სადაც ელექტრომობილების უმეტესობა ინახავს მათ? ვოლვოს წინა საბარგულის სივრცის მიმართ უფრო ისეთი დამოკიდებულება უნდა მიეღო, როგორიც ფორდმა მიიღო თავისი პიკაპის F-150 Lightning სატვირთო ავტომობილით, რომელიც ფართოდ ღიაა და მოქნილი სხვადასხვა შენახვისთვის. რა თქმა უნდა, C40 Recharge-ს არ აქვს იმდენი ადგილი ქუდის ქვეშ, მაგრამ მისი გამოყენება უფრო კრეატიულად შეიძლება.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/dalebuss/2022/06/30/volvo-c40-recharge-is-friendly-to-the-cause-of-advancing-all-electrics/